Comment régler mes prix ? ⏭️

Sur Eurecab, chaque chauffeur décide de ses prix et la zone dans laquelle il souhaite travailler.

Comment régler vos prix - Tuto express en vidéos 

Où trouver les réglages de prix ? 

👉 sur l'écran principal, cliquez sur le bouton bleu (engrenage)

1 ) Réglages essentiels : prix de base et minimum

2) Réglages avancés pour les courses en réservation : zone d'activité, approche, courses longues. Comment tester vos prix ?

Comment régler 2 - Tuto détaillé 

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1) Réglez votre prix de base, il s'appliquera à toutes les courses (immédiat et réservations)

Les montants en €/km et en €/min correspondent aux prix bruts (prix clients ttc).

Le pourcentage en-dessous vous permet de vous situer par rapport à une référence connue : le prix Uber (après commissions). Exemples :

• si ce % est à +12% cela signifie que le revenu des courses sera, après commissions, 12% au-dessus du prix de base Uber
• si ce % est à -5%, cela signifie que le revenu net sera 5% en-dessous du prix de base Uber.

2) Réglez le prix minimum pour les courses en réservation 

Le montant en € correspond également au prix client TTC. 

Le "juste montant" est un compromis entre

• un montant suffisant ("le prix en-dessous duquel je ne me lèverai pas le matin 🙃")
• mais pas trop élevé (avec un mini à 50€ vous ne serez jamais pris pour des courses de proximité, par ex Paris-Orly en Eco, les taxis sont autour de 30), qui représentent une part importante du marché.

⚙️ Valeur par défaut : 25€ (si vous venez de vous inscrire et n'avez touché à rien ce sera 25€).

✨ Conseil : pour les réservations, une fourchette raisonnable est de 18 à 30€ en Eco.

Remarque

• En immédiat, le mini est fixe (vous ne le réglez pas) En Eco, il est de 10€ en Van de 15€. 
  
  ⚠️ Pour mémoire, Chez Uber le prix mini est de 6€ (client) ce qui fait en net chauffeur de 3,9€ (- TVA 0,6 - com 1,5€). Je vous laisse apprécier l'écart par rapport à Eurecab 😭

3) Réglages avancés 

3.1 Ajustez votre zone d'activité 

• zone bleue : Autour de cette ville, définissez votre "territoire de chasse" (sans frais d'approche).
  
  Lorsque le départ de la course se situe dans cette zone, nous allons appliquer votre grille tarifaire sans ajouter de frais d'approche. Dans l'exemple ci dessous, si une course est à moins de 10km de Asnières, il n'y aura pas de frais d'approche.
  
  A contrario, si le départ est en-dehors (à 15km) votre prix comprendra l'approche sur le trajet de 5km dépassant de la zone des 10km. Au grand maximum vous pourrez avoir des demandes à 50km (avec frais d'approche).

⚙️Valeur par défaut : 10km autour de votre ville

✨Conseil : Quelle taille choisir pour la zone bleue ?

• zone grande (15km) : vous n'ajoutez un supplément d'approche que pour les trajets vraiment éloignés. vous aurez donc plus demandes, mais dans certains cas la rentabilité sera limite. 
• zone petite (3km) : vous ajoutez un supplément dès qu'on est à + de 3km. Vous serez moins compétitif pour les courses éloignées (OK si vous ne souhaitez pas le faire), mais rentabilité meilleure. 

Il faut trouver le compromis qui vous convient.

3.2 Ajustez le prix des trajets d'approche. 

En-dehors de votre zone bleue, votre prix comprend le prix de l'approche. Vous pouvez ajuster le "poids" du trajet d'approche :

• à 100% cela signifie que vous facturez l'approche au même prix que le trajet avec le client. OK pour la rentabilité, mais par conséquent, un trajet retour (de l'aéroport à chez vous) coutera le double du trajet aller ce qui peut paraitre excessif (imaginez un client fidèle qui vous réserve pour le départ et pour le retour de vacances, il est OK avec l'aller à 45 mais il risque de tousser si le retour est à 90€ ... et vous risquez de perdre un client. Bref, si vous pondérez fortement l'approche, vous serez attractif (pour le client) dans la zone bleue et relativement cher autour. 
• à 10% cela signifie que vous serez attractif (pour le client) partout, mais vous aurez un problème de rentabilité (des demandes non rentables si elles sont éloignées) et donc beaucoup de refus ... pas bon pour le Karma !

⚙️ Valeur par défaut : 50% 

✨ Conseil : la bonne fourchette se situe probablement entre 30 et 50%. 

3.3 Astuce : pratiquer une ristourne sur les longs trajets

Les longs trajets ont lieu à une vitesse moyenne bien supérieure à ce que vous connaissez en ville (à Paris la vitesse moy est de 15km/h). Ils sont naturellement plus rentables. 

Mais comment être attractif (pour les clients) sur ces trajets sans rouler à perte sur les petits trajets ? 

Réponse : pratiquez une petite décote pour les longs trajets. 

⚙️ Valeur par défaut : 0 (pas de décote)

✨ Conseil : une décote de 10 à 15% par rapport au prix "plein" parait raisonnable sur les trajets de + de 100km.

4. Tester et ajuster vos prix

Dernière étape : il est indispensable de tester vos prix sur des trajets que vous connaissez, pour vérifier si le prix calculé (en fonction de la distance et du temps de parcours) correspond à vos attentes. 

Si le prix vous apparait trop bas/trop élevé, il suffit de corriger les paramètres ci-dessus (prix de base, minimum, approche).

Exemples de trajets témoin : Paris-Orly, Gare du Nord-La Défense, LyonStExupéry-Lyon PartDieu, etc.